3月11日、インドのムンバイで、米国・イスラエルとイランの紛争に伴う供給途絶のさなか、倉庫で空のLPGシリンダーを降ろす男性。フランシス・マスカレニャス/ロイター
中東戦争は南アジアでエネルギー危機を引き起こし、燃料価格の高騰と供給逼迫により何百万人もの人々の日常生活に混乱をもたらした。
インドとバングラデシュでは、液化石油ガス（LPG）不足への懸念が乱闘や抗議活動、パニック買いを引き起こし、調理用ガスの配送センターの外に長蛇の列が見られている。
インドには世界最大規模の調理用ガスプログラムがあり、LPG シリンダーが補助金付きで配布されています。パキスタンとバングラデシュではガソリンスタンドに長蛇の列が見られた。
政府は会社員に在宅勤務を要請し、大学を閉鎖し、地域全体でレストランが閉店する中、燃料の配給を始めた。
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エネルギー供給の混乱は、ペルシャ湾とオマーン湾およびインド洋を結ぶ狭い海峡であるホルムズ海峡を通る輸送が遮断されたことに起因する。世界の石油と液化天然ガスの約5分の1がこの海峡を通過しており、北岸に沿ったイランの軍事駐留により、イランは通過するあらゆる船舶を監視し、潜在的に脅迫することができる。
イランの新最高指導者モジタバ・ハメネイ師は木曜日、米国が地域内のすべての基地を閉鎖するまでイランは海峡を封鎖し続けると述べた。ロイター通信によると、戦争開始以来、湾岸では少なくとも１６隻の船舶が攻撃されている。国際海事機関によると、輸送船では約8人の船員が死傷し、さらに数人が行方不明となっている。
3月11日、オマーンのシナスにあるホルムズ海峡で交通渋滞が発生し、停泊中のLPGガスタンカー。ブノワ・テシエ/ロイター
イラン戦争勃発以来、同海峡の交通量が減少し、原油価格は２週間足らずで１バレル当たり約７８ドルから１００ドル以上に上昇した。
湾岸諸国はインドのLPGのほぼ90パーセントを供給しており、同国は原油の80パーセント以上を輸入している。そのおよそ半分、日量約250万～270万バレルは通常、イラク、サウジアラビア、アラブ首長国連邦などの供給国からホルムズ海峡を通って運ばれている。
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同国は依然として約1億バレルの製油所および商業埋蔵量を保有しており、ある程度の緩衝材となっている。米国が制裁を一時停止したことで、インドはロシアからの原油購入を増やす可能性もある。
しかしアナリストらは、より大きな脆弱性は、どちらも湾岸諸国の生産者から大量に供給されているLPGと液化天然ガスにあると述べている。
ムンバイで自動人力車の運転手であるマノージ・ヤダブさんは、正規の供給業者からシリンダーを見つけることができなかったため、闇市場でシリンダーを1,600ルピーで購入しなければならなかったと語った。シリンダーの価格は約912ルピーだった。 「供給が止まる前に、誰もがボンベを補充しようとしている。もしボンベが手に入らなければ、外から食料を買う余裕がないので、私たちの多くは食べることができなくなるだろう」とヤダブさんは語った。
3月12日、インドのアーメダバードにあるガス代理店の外で、空のLPGシリンダーを手に列に並ぶ人々。アミット・デイブ/ロイター
ウッタル・プラデーシュ州シュラバスティ地区で、何時間も長い列に並んだ女性が気を失い倒れた。別の女性のビデオには、身分証明書の問題で4日間ボンベが手に入らなかったため、助けを求めて泣いている様子が映っていた。
「私は潰瘍患者で、外から食べ物を食べることができません。血圧はすでに下がっています。シリンダーさえ入手できれば、家に帰って自炊します」と、高齢の女性サビトリ・デヴィさんはウッタル・プラデーシュ州の首都ラクナウの配送センター前で記者団に語った。
レストランやホテルも業務用調理ガス不足の影響を受けており、メニューの縮小や営業時間の遅延、場合によっては厨房の完全閉鎖を余儀なくされている。
いくつかの都市では、レストランのオーナーが伝統的な粘土オーブンとレンガストーブを作り、薪を燃やしてキッチンを動かし続けました。
デリー高等裁判所の弁護士食堂の責任者であるサンディープ・シャルマ氏は、「メインコースの料理を準備して提供できないのは残念だ」と語った。シャルマ氏は裁判所長官に宛てた「LPGガスシリンダーの入手不能」と題した書簡の中で、「現時点ではLPG供給がいつ回復するかについては何の情報も持っていない」と述べた。
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インドのテクノロジーの中心地であるベンガルールでは、多国籍料理レストランがメニューを短縮し、「本日はコーヒーと紅茶のみご用意しています」との張り紙をした。
カマス氏は「石油会社は70日間はガス供給に混乱はないと発表していた。しかし、突然の供給停止はホテル業界にとって大きな打撃だ」と述べ、政府に対し供給再開に向けて早急に行動を起こすよう求めた。
3月12日、インドのバンガロールのレストランの外で、ガスの代わりに薪を使って食事を準備する労働者。プリヤンシュ・シン/ロイター
ラグナス・メッジ、ムンバイの5,000人強のメンバー ダバワラ 労働者に温かい食事を届ける（ティフィン・キャリア）コミュニティは、「危機は現実であり、パンデミックの時代に戻るのではないかと懸念している」と述べた。
「キッチンで調理ができなくなったら、ティフィンの配達に頼っている何千人もの人々が毎日の食事を得るのに苦労することになるでしょう」とメッジ氏は語った。
ムンバイの象徴的なドービガート（世界最大の屋外コインランドリー）では、洗濯師が通常、毎日 10 万枚以上の衣類を処理します。現在、彼らは乾燥機を稼働させるためのシリンダーを争奪戦しています。
洗濯業者のキラン・カノジアさんは、「供給業者はシリンダーが入手できないと言っているが、一部の代理店が闇市場でシリンダーを販売している」と語った。 「品不足のため、乾燥機を定期的に稼働させることができず、衣類の配送が数日遅れています。」
政府は業務用LPGボンベのコストを100ルピー以上値上げし、レストラン、仕出し業者、中小企業への圧力をさらに高めている。
石油・天然ガス省のスジャータ・シャルマ共同長官は、インドの原油供給は引き続き安全であり、LPGをパニック的に購入する必要はないと述べた。 「国内家庭への通常の配達サイクルは依然として2日半です」とシャルマさんは語った。
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パキスタンやバングラデシュなど、政情があまり安定せず、すでに経済的不安定に直面している国は、特に危険にさらされる可能性がある。
スティムソン・センターのクラリー氏は、「最大のリスクは、国民の不満が最も影響を受けている国の政府を脅かし、政府を社会動員運動に対して脆弱にすることだ」と述べた。
同氏は、「世界の化石燃料価格を綿密に追跡しているため、肥料コストの上昇の可能性には長期的なリスクが伴う可能性があり、危機終結後数カ月で農家の収量が減少する可能性がある」と述べた。
バングラデシュでは当局が大学を閉鎖し、燃料の買いだめを防ぐために一日当たりの燃料購入に厳しい制限を課した。
この制限の下では、オートバイの運転者は1日あたり2リットルまでの燃料しか購入できず、自家用車は10リットルまでに制限されている。
すでに繰り返されるエネルギー不足に悩まされているパキスタンでは、当局が政府各省庁に対し、リモート勤務やオンライン授業を推奨するとともにエネルギー使用量を削減するよう命令した。
政府はガソリンとディーゼルの価格を約55パキスタンルピー値上げし、ガソリン価格を1リットル当たり320ルピー以上に押し上げた。石油製品の買いだめに対する罰則についても警告した。
イスラマバードはまた、ホルムズ海峡を通る輸送が遮断されたままの場合、紅海を通る代替石油供給ルートを模索することについてサウジアラビアにアプローチした。
ロイター通信の報道によると
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