トランプ政権、重要な科学的発見を取り消して気候変動規制を撤回

トランプ政権は木曜日、温室効果ガス排出規制と気候変動との戦いという米国の行動の中心的根拠となってきた科学的発見を取り消したが、これは共和党大統領による気候変動規制の縮小に向けた最も積極的な動きである。

環境保護庁が最終決定した規則は、二酸化炭素やその他の温室効果ガスが公衆の健康と福祉を脅かすと判断した、絶滅の危機の発見として知られる2009年の政府宣言を取り消すものである。オバマ時代のこの発見は、地球を加熱する自動車、発電所、その他の汚染源に対する大気浄化法に基づくほぼすべての気候規制の法的根拠となる。

専門家らは、今回の廃止により乗用車やトラックに対する温室効果ガス排出基準がすべて撤廃され、発電所や石油・ガス施設などの固定発生源に対する気候規制が広範に無効になる可能性があるとしている。法的異議申し立てはほぼ確実だ。

トランプ政権、温室効果ガスを規制する画期的な気候変動調査結果の撤回に着手

ドナルド・トランプ米大統領はこの動きを「米国史上、これまでで最大規模の規制緩和措置」と呼び、環境保護庁のリー・ゼルディン長官はこの危険性の発見を「連邦規制の行き過ぎの聖杯」と呼んだ。

トランプ大統領は、この危険に関する発見を「史上最大の詐欺の一つ」と呼び、「事実や法律に何の根拠もない」と虚偽の主張をした。二酸化炭素やその他の温室効果ガスが壊滅的な熱波や嵐、干ばつ、海面上昇を引き起こしていることには世界中の科学者が同意しているが、トランプ大統領はホワイトハウスの式典で「何世代にもわたって、化石燃料は世界中で数百万人の命を救い、何十億人もの人々を貧困から救ってきた」と述べ、「それどころか、化石燃料は何世代にもわたって世界中で何百万もの命を救い、何十億人もの人々を貧困から救ってきた」と述べた。

環境団体はこの動きを、気候変動に対処する連邦当局に対する米国史上最大の攻撃だと説明した。承認されてから17年間で、絶滅の危機に関する発見を裏付ける証拠は強まるばかりだ、と彼らは述べた。

環境防衛基金のフレッド・クルップ会長は、「この措置はさらなる気候汚染につながるだけであり、それはコストの増加とアメリカの家族への実害につながるだろう」と述べ、その影響はアメリカ人の健康、財産価値、水の供給などに及ぶだろうと付け加えた。

EPAはまた、自動車や小型トラックによる温室効果ガスの排出を制限するバイデン政権時代の規則の2年間の延期を提案すると発表した。また同庁は、自動アイドリングストップ点火システムを車両に搭載する自動車メーカーに対する奨励金も打ち切る予定だ。この装置は排出量を削減することを目的としているが、ゼルディン氏は「誰もがそれを嫌っている」と語った。

昨年トランプ大統領にEPA長官に抜擢された元共和党議員ゼルディン氏は、民主党政権の前任者たちを批判し、気候変動への取り組みの名の下に「国を破産させることもいとわない」と述べた。

ゼルディン氏は、この危機的状況の発見は「米国の自動車産業を含む米国経済の全部門を締め付ける数兆ドル規模の規制につながった」と述べた。 「オバマ政権とバイデン政権は、これを利用して、費用のかかる気候変動政策、電気自動車の義務化、その他消費者の選択や手頃な価格を侵害する要件を含む左翼の希望リストを強引に作り上げた。」

絶滅の危機に関する認定とそれに基づく規制は、「排出を規制するだけでなく、アメリカン・ドリームを規制し、目標としたものであった。そして現在、絶滅の危機に関する認定はこれにより削除される」とゼルディン氏は述べた。

「終末時計」はこれまで以上に真夜中に近づいています

最高裁判所は2007年の訴訟で、石油やその他の化石燃料の燃焼によって引き起こされる地球温暖化を引き起こす温室効果ガスは大気浄化法に基づく大気汚染物質であるとの判決を下した。

マサチューセッツ対EPAとして知られる事件における高等裁判所の判決以来、裁判所は、コロンビア特別区巡回区控訴裁判所による2023年の判決を含め、危険認定に対する法的異議申し立てを一律に却下してきた。

この絶滅の危機に関する発見は、気候変動によってますます深刻化する脅威から保護することを目的とした一連の規制を支える法的根拠であると広く考えられている。これには、米国および世界中で発生した致命的な洪水、極度の熱波、壊滅的な山火事、その他の自然災害が含まれます。

元環境保護庁長官でバイデン政権でホワイトハウス気候変動担当補佐官を務めたジーナ・マッカーシー氏は、トランプ政権の行動は無謀だと述べた。 「このEPAは、環境汚染や深刻化する気候変動の影響から私たちを守るよりも、化石燃料産業のために法廷で時間を費やすことを望んでいます」と彼女は述べた。

バラク・オバマ前大統領はXで、絶滅の危機に関する認定の撤回はアメリカ人の「安全性を低下させ、健康を低下させ、気候変動と戦う能力を低下させるだろう。すべては化石燃料産業がさらに儲かるようにするためだ」と語った。

小児科医であり、気候と健康に関する医学会コンソーシアムのエグゼクティブディレクターであるリサ・パテル博士は、トランプ大統領の行動は「きれいな空気や水」や子どもたちの健康よりも、大手石油・ガス会社や汚染者の利益を優先するものだと述べた。

「この廃止の結果、より多くの病気の子供たちが喘息発作を起こして救急外来に運ばれ、さらに多くの赤ちゃんが未熟児で生まれることになるでしょう」と彼女は声明で述べた。 「私の同僚は、患者の心臓発作や癌がさらに増えるでしょう。」

天然資源防衛評議会の気候専門家デービッド・ドニガー氏は、トランプ大統領とゼルディン氏はこの調査結果の撤回を「必殺技」として利用しようとしており、政権はほぼすべての気候変動規制を無効にしようとしていると述べ、撤廃により自動車、工場、発電所などからの温室効果ガス汚染に対する現行の制限が撤廃される可能性があり、将来の政権が地球温暖化に対処するための規制を課すことを妨げる可能性があると述べた。

EPAの行動は、環境保護庁に対し、絶滅の危機に関する調査結果の「合法性と継続的な適用可能性」に関する報告書を提出するよう指示したトランプ大統領の大統領令に基づくものである。保守党と一部の議会共和党議員は、地球温暖化の原因となる温室効果ガスを制限するための、過度に制限的で経済に悪影響を与えると考えられる規則を撤回しようと長い間模索してきた。

気候変動の背後にある科学に疑問を呈してきた保守活動家のマイロン・エベル氏は、絶滅の危機に関する調査結果の撤回は「エネルギーと経済の健全性を取り戻すためにトランプ政権がこれまでにとった最も重要な措置だ」と述べた。

ゼルディン氏とショーン・ダフィー運輸長官は、乗用車やトラックからの排気管排出量の制限を大幅に縮小する方向で動いた。民主党ジョー・バイデン大統領の下で課された規則は、米国の自動車メーカーがより多くの電気自動車を製造・販売することを奨励することを目的としていた。運輸部門は米国の最大の温室効果ガス排出源である

トランプ政権は12月、自動車業界向けの車両走行距離規制を緩和し、ガソリン車やトラックからの汚染を抑制するための自動車メーカーに対する規制圧力を緩和する提案を発表した。 EPAは、乗用車と小型トラックによる温室効果ガス排出に関するバイデン政権時代の規則の2年間の延期により、消費者の選択を促進し、価格を引き下げながら、EVの販売低迷の現実をより適切に反映した計画を策定する時間が与えられるだろうと述べた。

環境保護団体は、この計画により今後何年にもわたって米国の道路で汚染され、ガスを燃やす車やトラックが走り続け、数百万人の米国人、特に子供や高齢者の健康が脅かされるだろうと述べた。