米国、ベネズエラ産原油のキューバへの転売を許可、財務省発表

同省のウェブサイトに掲載されたガイダンスによると、米財務省は水曜日、ベネズエラ産原油をキューバに転売するライセンスを求める企業に許可を与えると発表、これは同島の深刻な燃料不足の緩和につながる可能性がある。

ベネズエラ指導者ニコラス・マドゥロ拘束後の1月初旬にワシントンがベネズエラの石油輸出管理を掌握して以来、南米の国からキューバへの石油供給が途絶え、共産主義国家のエネルギー危機が悪化し、発電や自動車、住宅、航空用燃料に打撃を与えている。

ベネズエラは25年以上にわたり、主に製品とサービスの物々交換に基づいた二国間協定を通じて、政治的同盟国であるキューバへの原油と燃料の主要供給国であった。輸送データによると、代替供給国として浮上していたメキシコも、1月に燃料貨物がハバナに到着して以来、カリブ海の島への輸送を停止している。

ビトルやトラフィグラなどの大手商社がベネズエラの石油輸出の大部分を扱っており、数百万バレルが米国、欧州、インドに輸出され、さらに数百万バレルが再販用にカリブ海のターミナルに保管されている。

オタワは燃料不足の中、キューバに石油と援助を送るよう求める声に直面している

ドナルド・トランプ米大統領は、スワップや債務返済、その他の協定の一環としてベネズエラ原油を受け入れていた同盟国は今後、貨物に対して公正な市場価格を支払う必要があると述べた。これらの同盟国には中国とキューバが含まれます。

水曜日、マルコ・ルビオ米国務長官はカリブ海に到着し、キューバの増大する人道危機が地域を不安定化させる可能性があると警告した指導者らとの協議を開始した。

新たな政策があっても、キューバが有利な条件なしで原油を購入できるかどうかは不明だ。キューバは近年、スポット市場での燃料輸入の支払いに苦戦しているため、トレーダーから購入する可能性がある場合には、銀行保証や現金支払いなどの通常の商取引条件が要求されることが予想される。

米財務省の指針はまた、キューバでの商業的および人道的用途を目的とした輸出を含め、潜在的な取引は「民間部門を含むキューバ国民を支援」する必要があるが、キューバ軍やその他の政府機関が関与したり利益を得たりする取引は対象外となることも明らかにしている。

米国産業安全保障局は以前、適格なキューバ民間部門への米国ガスおよび石油製品の輸出および再輸出が許可されるとのガイダンスを発表していた。

キューバ政府は国営企業を通じて自動車燃料の流通と電力供給を管理しているが、燃料消費者には民間航空会社やその他の企業も含まれる。財務省は、申請者は必ずしも設立された米国法人を必要とせず、ベネズエラ産原油を広く輸出するために1月に付与された許可の制限はキューバには適用されないと述べた。

キューバでは、カナダが航空便を一時停止する中、長靴が島の苦境に光を当てる

ベネズエラとキューバに対する米国の圧力により、12月以降、いくつかの燃料貨物が未配達のままになっており、そのことが島の明かりを灯し続けられず、車が行き交うことができない一因となっている。

国営企業ＰＤＶＳＡが運営する港で２月初旬にベネズエラ産ガソリンを積んだキューバ関連船は今週、出航許可を待ってベネズエラ海域に停泊したままだった。同社の文書によると、同船は以前ベネズエラ製ジェット燃料を積み込んでいたが、積荷を返却した。

1月以来、米国政府の許可なしにベネズエラから石油貨物が出国していない。米国政府は現在、デルシー・ロドリゲス暫定大統領政府との合意の一環として同国の輸出と販売収益を管理している。

水曜日、キューバ行きとみられる燃料を積んでいた香港船籍のタンカー「シーホース」が大西洋で航行を停止したことが船舶追跡データで明らかになった。早ければ今週中にもキューバに到着する可能性がある。

監視サービスTankerTrackers.comによると、タンカーは地中海で瀬取りで積み込みを行ったという。

シーホース号の所有者兼管理者として海事データベースに記載されている香港航達海運有限公司とPDVSAはコメント要請にすぐには返答しなかった。